Nya uppdrag

ViAQ har på kort tid fått tre spännande järnvägsprojekt i Skåne, alla med Trafikverket som beställare.
– Hållbara och tillgängliga transporter är viktigt för framtiden. Därför är det extra roligt att ViAQ får vara med att bidra till ett mer klimatsmart resande för både gods- och persontrafik, säger Anders Berg, vd på ViAQ

De tre projekten är Sydostlänken, ett projekt på 5 miljarder som skall förbättra möjligheterna att transportera gods på järnväg via Blekinge hamnar mot östra Europa och Asien samt gör persontrafik mellan Blekinge, Småland och Skåne möjlig. Här bidrar ViAQ med en projektingenjör

Spår 58, som ska placeras i den östra änden av Malmö godsbangård för att möjliggöra för 750 meter långa tåg att ankomma och avgå både norr- och söderifrån. Då spår 58 korsar både Ringvägen och Sege å kräver detta en lösning med brokonstruktion. Även här bidrar ViAQ med en projektingenjör.

ViAQ bidrar också med en projektledare vid en bullerutredning och åtgärdsinventering längs dubbelspåret mellan Ängelholm och Hallandsåsen.  Utredningen genomförs för att utreda dels om de åtgärder som vidtagits fått avsedd effekt, och dels om det finns skäl att vidta fler bullerskyddsåtgärder.

Projektingenjör och projektledare i dessa projekt är Sulaiman El-zoubi. Han har efter ett par år hos andra arbetsgivare valt att arbeta med oss på ViAQ igen, vilket vi är mycket glada för, säger Anders.
Med Sulaimans breda erfarenhet tillsammans med ett stort engagemang och entusiasm kommer han att vara en viktig del av ViAQs fortsatta expansion i Skåne.

ViAQ har fått i uppdrag att samordna, planera, driva och följa upp miljöarbetet hos Tekniska Byggnadsställningar i Göteborg AB, TBS.

Företaget är kvalitets- och miljöcertifierade enligt ISO 9001 och ISO 14001. ViAQs Joela Borgryd Stoltz bidrar till att följa upp och sköta ledningssystemet samt att arbeta med ständiga förbättringar i rollen som miljö- och kvalitetssamordnare.

– Det är en stor konkurrensfördel och viktigt att ha höga ambitioner för att minska miljöpåverkan. För att göra arbetet systematiskt och på ett verkningsfullt sätt följer jag upp olika rapporter och hållbarhetsredovisningar. Vi tittar på allt som materialval, val av transport, kemikalier, minimering av utsläpp etc. Har du ordning på miljö- och hållbarhetsarbetet blir det lättare att tänka efter före. Något som både vår planet och företaget tjänar på, berättar Joela.

 

Hösten 2020 utökade ViAQ sitt tjänsteutbud med kvalificerad rådgivning och kompetens inom miljö och hållbarhet. Efter en rivstart och tack vare stort förtroende hos våra kunder behöver vi hela tiden förstärka vår organisation.

Är du självgående, har ett stort kontaktnät och har minst sju års erfarenhet i rollen som konsult eller beställare – är det dig vi söker. Vi erbjuder en familjär arbetsmiljö och en anställning där du ges möjlighet att påverka din vardag och professionella utveckling. Låter det intressant? Tveka inte utan hör av dig till Marie Börnell. Marie.bornell@viaq.se

ViAQ har fått förtroende att ansvara för miljösamordningen för AGN Haga i Västlänkens deletapp Kvarnberget. Marie Börnell blir miljösamordnare och även Joela Borgryd Stoltz ingår i projektets miljöorganisation.

Hösten 2020 utökade ViAQ sitt tjänsteutbud med kvalificerad rådgivning och kompetens inom miljö och hållbarhet. Efter en rivstart och tack vare stort förtroende hos våra kunder behöver vi hela tiden förstärka vår organisation.

Är du självgående, har ett stort kontaktnät och har minst sju års erfarenhet i rollen som konsult eller beställare – är det dig vi söker. Vi erbjuder en familjär arbetsmiljö och en anställning där du ges möjlighet att påverka din vardag och professionella utveckling. Låter det intressant? Tveka inte utan hör av dig till Marie Börnell. Marie.bornell@viaq.se

ViAQ har fått förtroendet av Trafikverket Region Väst att bidra i rollen som regional projektledare för uppdatering av vägskydd till ALEX-teknik.

ALEX-teknik, som står för Automatic Level Crossing, är ett modernt databaserat system som kommer att ersätta dagens reläbaserade teknik för bommar, ljud- och ljussignaler vid plankorsningar. Uppdateringen drivs av det nationella programmet NUVA (Nationellt utbytesprogram vägskyddsanläggningar) som förgrenas i ett antal regionala projekt.

Rollen som regional projektledare innebär bland annat att ansvara för upphandling av entreprenör för utförandeentreprenad och att driva produktionen vid ombyggnation av projekterade vägskyddsanläggningar samt ansvara för kommande projektering och byggnation av ännu ej projekterade anläggningar.

-Det är ett betydelsefullt uppdrag att få vara med och bidra till att färre personer skadas eller förolyckas, genom att bygga om dessa vägskydd till moderna och mer driftsäkra anläggningar, berättar Johan Collinder, projektledare på ViAQ.

Dagens vägskyddsanläggningar (plankorsningar mellan väg och järnväg med bommar eller endast ljud- och ljussignaler) är baserade på gammal reläteknik och har byggts på ungefär samma sätt sedan 1940-talet. De är dessutom byggda från grunden på varje enskild plats vilket bland annat innebär att det finns många olika tekniska lösningar. Tekniken ska nu uppdateras till ett databaserat system som även ska standardiseras.